Kako preizkusiti varovalke

Vsebina

• faze
• 1. del Vizualno prepoznajte napačno varovalko
• 2. del Uporaba testerja napetosti
• 3. del Testiranje varovalke z multimetrom
• Del 4 Zamenjajte varovalko

V avtomobilu se lahko zgodi, da varovalka po prenapetosti na enem od tokokrogov igra svojo zaščitno vlogo: tali se, tako da prekine vso moč v zadevnem vezju. Tako je zaščitena vsa oprema vašega avtomobila (žarometi, avtoradio ...) Zamenjava varovalke ni draga niti zapletena. Krmiljenje varovalke se lahko izvede vizualno ali z napravo (napetostni tester ali multimeter). Ko boste varovalko ugotovili, da je pokvarjena, jo boste morali zamenjati le z identično varovalko, tako da bo vsa vaša oprema ponovno delovala.

faze

1. del Vizualno prepoznajte napačno varovalko

1. 
   

   
   Poiščite škatlo z varovalkami. Nahaja se na vrhu motorja (pod pokrovom motorja) ali pod armaturno ploščo (levo od volana). Obstajata lahko dve, lokacije pa se razlikujejo od znamke do modela. Pogosto je blizu baterije, pod pokrovom tako. Druga pogosta lokacija: pod armaturno ploščo, voznikova stran. Je pravokotna, črna ali siva škatla dolga približno petnajst centimetrov in široka približno deset.
   • Če je pod pokrovom, poiščite baterijo in krila.
   • Če najdete majhno škatlo z varovalkami, medtem ko imate veliko električnih možnosti, ni dvoma, da je sekunda, ena pod pokrovom, druga v pilotski kabini ali prtljažniku.

2. 
   

   
   Oglejte si knjižico avtomobila. V razdelku '' elektrika '' najdemo lokacijo varovalke in funkcijo različnih varovalk. Če na prvi pogled pod pokrovom ali armaturno ploščo ne najdete ničesar, naj knjižica navede, skico v podporo, mesta, kot so škatla rokavice, zadnji sedež ali prtljažnik.
   • Če knjižice nimate več, ne paničite! Preprosto morate iti po internetu in v iskalnik vtipkati poizvedbo, na primer "škatla z varovalkami za lokacijo Peugeot 107 2011".
   • Če električna oprema ne deluje, glejte knjižico, v kateri je varovalka v škatli.

3. 
   

   
   
   
   Odstranite pokrov škatle z varovalkami. Tudi tukaj se zapiralni sistemi razlikujejo glede na škatle, nekatere pokrove odstranite tako, da jih povlečete k sebi, druge pa pritrdite s stranskimi pritrdilnimi elementi, ki jih je treba pihati ročno ali z izvijačem.
   • Pred dvigom je treba nekatere pokrove prestaviti bočno.

4. 
   

   
   Poglej znotraj pokrova. Našli boste diagram škatle. Navedene so lokacije varovalk (med 10 in 20, odvisno od vozila) ter intenziteta in oprema, ki jo ščitijo. Če te sheme ne bi bilo, bi bilo treba varovalke odstraniti drug za drugim, da bi vedeli, katere ima okvare.
   • Če v zgornjem levem kotu vidite kvadrat z napisom (ali risbo) avtomobilskega radia, boste vedeli, da je varovalka te opreme točno tam v škatli.
   • Če shema ni na pokrovu, je v priročniku za uporabo (razdelek Elektrika).

5. 
   

   
   
   
   Varovalke se še ne dotikajte. Ko želite potrditi okvaro vezja, je ključ za vžig vklopljen, oprema vklopljena. Ne gre veliko za tveganje, vendar bi zdaj z odstranjevanjem lahko ustvarili sunke, ki škodujejo drugi opremi. Opravite samo eno sledenje.
   • Da bi našli napačno varovalko, je včasih treba vse skupaj preizkusiti tako, da jih odstranite drug za drugim, kontakt mora biti obvezno rez.
   • Zavedajte se, da v nekaterih vezjih preprosto dejstvo odstranitve varovalke ponastavi to ali tisto opremo (na primer ključavnico), a kot ste obdržali vse kode, to ne bi smelo biti problem ... v teoriji!

6. 
   

   
   Preverite stanje varovalk. Vsaka lomljena nit ali žig pomeni, da varovalka ni v redu. Če so varovalke vidne, ne da bi jih razstavili, se opremite z bliskavico in poskusite prepoznati te znake obrabe. Vsaka varovalka, katere videz je drugačen od drugih, se lahko šteje, da ni v redu. Glede na vrsto varovalke boste opazili črno oznako zgorele ali manjkajoče nitke.
   • Danes je z varovalkami, imenovanimi "podstavki", ki so opremljeni z dvema kovinskima jezičkoma, težje ugotoviti, ali so še v delujočem stanju. Morate jih vzeti iz škatle in jih natančneje pregledati skozi prozorno plastiko.
   • Na starejših modelih, narejenih iz stekla ali plastike, boste nitko videli v prozornosti ... ali nič, če se je stopila.

2. del Uporaba testerja napetosti

1. 
   

   
   Kupite tester napetosti. Z lahkoto ga boste našli na površini urejenega (v oddelku za elektriko) ali v trgovini z avtomobilom. Izberite model z LED indikatorjem ali na žarilno nitko. Uporablja se tudi izraz "kontrolna svetilka".
   • Pri preizkuševalcu žarnic z žarilno nitko pazite, če se vtakne v vozilo. Pogosto se zgodi, da se varnostne blazine sprožijo, nato pa je treba avto popraviti tako, da se blazine postavijo na svoje mesto.
   • Če imate multimeter, ker je nastavljiv na nizke tokove, ga uporabite raje pred testerjem napetosti.

2. 
   

   
   Preizkusite tester. Slednji je opremljen z žico, običajno dovolj dolgo, zaključeno s sponko iz krokodila. To je treba pritrditi na kovinski del (nosilec, vijak) blizu škatle z varovalkami. Vsaka soba je primerna, vendar je vseeno bolje izbrati goli del (brez barve).
   • Najboljše mesto za pritrditev ozemljitvenega kabla je negativni terminal akumulatorja. Označuje ga črni obroč, na terminalu pa je pogosto vgraviran znak "-".
   • Prednost LED-testerjev je, da jih ni treba ozemljiti.

3. 
   

   
   Vklopite vžig brez vklopa vozila. Armaturna plošča se vklopi, nato električni sistem, ki ga napaja baterija. Vse lučke svetijo, avtoradio deluje ... razen če je njegova varovalka pregorela!
   • Motorja absolutno ne smete zagnati. Nekatere sobe niso vse pokrite z zelo visokimi tokovi. Zato je neuporabno tvegati.

4. 
   

   
   Preverite delovanje indikatorja. Preden preklopite na varovalke, na to ali tisto električno komponento vstavite gumb (koničasti konec testerja). Najlažji način je na primer dotik pozitivnega (rdečega) terminala baterije. Žarnica v ročici testerja se mora takoj prižgati. To je samo nadzorna operacija.
   • Pozitivni terminal akumulatorja ima v svoji bazi rdeč obroč in na spoju je vrezan znak "+".
   • Za preskuse se lahko dotaknete tudi varovalke, za katero veste, da je v dobrem stanju, ali katerega koli kovinskega elementa, ki se konča na pozitivnem priključku akumulatorja.

5. 
   

   
   Preizkusite dvomljivo varovalko. Konico testerja vstavite v nadzorno luknjo. Na plošči varovalk sta dve, nameščeni na vrhu varovalke (vidni del, ko je vstavljen v škatlo varovalk). Preizkusili jih boste oboje in če se lučka vsakič prižge, je vaša varovalka v dobrem stanju, če ne, jo je treba spremeniti.
   • S cilindričnimi steklenimi varovalkami se le dotaknite enega od obeh koncev, tistega, ki ga želite.
   • Če se preskuševalec ne prižge, preden ugotovite, da je varovalka pregorela, preverite, ali je ozemljen in ali je vžig vklopljen.
   • Če vaša oprema ne deluje, medtem ko varovalka očitno igra svojo vlogo, bi ugotovili, da je težava drugje na napravi ali v vezju.

3. del Testiranje varovalke z multimetrom

1. 
   

   
   Izklopite motor. Med tem preverjanjem morate ustaviti motor in izklopiti vžig. Če imate električni avtomobil, se prepričajte, da ni glavni. Škoda (in včasih dramatično!) Bi končalo v bolnišnici zaradi nadzora preproste varovalke!
   • Medtem ko je mogoče preizkusiti vezje z visoko napetostjo z multimetrom, vendar traja trenutek nepazljivosti, da se zgodi najslabše. Izklopite vžig.

2. 
   

   
   Odstranite varovalko s parimi kleščami z ozkimi nosmi. Ker so pravokotne varovalke rezila vgrajene v ozke prostore, je par klešč z ozkim nosom orodje, ki je namenjeno za delovanje. Odprite škatlo z varovalkami, privijte ciljno varovalko med obema čeljustma sponke in jo povlecite navzgor, da izvlečete varovalko. Pojdi počasi, varovalka se nikoli ne spusti. Vedite, da ima danes na zadnjih vozilih varovalka z majhnim plastičnim odsesovalnikom, posebej zasnovan za varovanje z varovalkami.
   • Odstranite jih lahko tako, da jih držite med dvema prstoma, pod pogojem, da je prostor med varovalkami dovolj širok.
   • Operacija je mogoča s pinceto ali celo izvijačem. V zadnjem primeru boste vzvodili pod glavo varovalke. Bodite previdni! Lahko skoči ali pade v motor.
   • Če nameravate nadzorovati več varovalk, bi bilo pametno, da bi škatlo fotografirali v različnih obdobjih. Tako boste točno vedeli, kje so varovalke.

3. 
   

   
   Nastavite multimeter za merjenje upora. Zavrtite velik osrednji gumb, da rdečo črto postavite pred del, ki vsebuje grško črko Ω (za ohm, enota upora). Ko je priključena na varovalko, bo enota poslala majhen tok za merjenje upora varovalke. Še dvakrat preverite, ali je enota pravilno nameščena na tej funkciji.
   • Na analognem multimetru so različne nastavitve upora. Za varovalko je nastavitev na "Ωx1" (ali "Rx1") več kot dovolj.

4. 
   

   
   Dotaknite se obeh gumbov na števcu. Poleg primera je multimeter sestavljen iz dveh žic, ene rdeče, druge črne, obe zaključeni s kovinskim vrhom: tipke. Preden nadaljujete z meritvijo, postavite ti dve tipki v stik, ročica številčnika mora ostati na 0.
   • Če uporabljate elektronski multimeter, upornost obeh tipk morda ne bo ravno 0. Če želite pravilno umeriti, pritisnite gumb za umerjanje (glejte njegovo lokacijo v knjižici).

5. 
   

   
   Dotaknite se konca varovalke. Merjenje upora je sestavljeno iz stika obeh tipk s konci preizkušene varovalke. Včasih ni enostavno, ker imajo ti konci majhno površino. Če je ročica za izbiranje (analogni multimeter) ali zaslon (elektronski multimeter) nizka, varovalka deluje. Če imate neskončno vrednost, je treba varovalko zamenjati.
   • V prvem primeru lahko varovalko mirno vstavite nazaj v njegovo ohišje.
   • V drugem primeru, ko bo upor ogromen, boste opravili standardno izmenjavo z novo varovalko.

Del 4 Zamenjajte varovalko

1. 
   

   
   Izklopite motor. Med menjavo varovalke morate motor ustaviti. Resnično škodljivo bi bilo biti v bolnišnici z električnim tokom zaradi preproste varovalke. Vsa dela, povezana z električno energijo, morajo biti opravljena z največjo varnostjo.
   • Za dodatno varnost izvlecite ključ za vžig. Tako obrezani se boste varovalke lahko dotaknili brez nevarnosti.
   • Z električnim ali hibridnim avtomobilom ne moremo delovati, ko se akumulatorji vozila polnijo.

2. 
   

   
   Odstranite pokrov škatle z varovalkami. Nato lahko na diagramu vidite razporeditev varovalk. Pokrov običajno držita dva vzvoda, po eden na vsaki strani. Shema je vrezana na plastični pokrov ali natisnjena in nalepljena na isti pokrov. Nakazuje lokacijo varovalk in njihove intenzitete.
   • Morate kupiti varovalko z enako intenzivnostjo kot napaka.
   • Če na ovitku ni nobenega diagrama, si oglejte priročnik, ki ste ga dobili z vozilom, ali poiščite internet.

3. 
   

   
   Odstranite varovalko iz ohišja s parom klešč. Varovalke je enostavno odstraniti, vendar jih je težko ujeti s prsti: najboljši način, da jih odstranite, je uporaba priloženega ekstraktorja ali pa par igelnih klešč. Črpanje je treba opraviti previdno in navpično, včasih z majhnimi stranskimi gibi, da se varovalka sprosti.
   • V škatli z varovalkami so varovalke različnih velikosti in barv. Prepričajte se, da ste odstranili pravilno varovalko in da je res izpadla.

4. 
   

   
   Kupite varovalko na popolnoma enak način. Z okvarjeno varovalko pojdite v trgovino z avtomobili in poiščite ustrezno varovalko. Ne glede na blagovno znamko mora biti vaša nova varovalka enake velikosti, enake oblike in z enako intenzivnostjo kot stara. Preverite zadnjo stran embalaže: včasih so označeni modeli avtomobilov, ki uporabljajo te varovalke.
   • Barva varovalk je lahko vodnik pod pogojem, da vzamete isto oznako, sicer se ne zavajajte.
   • Številka na varovalki je njena intenzivnost. Če vstavite varovalko z manjšo intenzivnostjo, se lahko hitreje zažge, če je višja, je celotno vezje v nevarnosti, ker je slabo zaščiteno.
   • Obstajata dve vrsti prozornih steklenih varovalk, ena vsebuje ravno žico, druga pa spiralna. Z isto intenzivnostjo nimajo enake hitrosti fuzije. Tudi pri nakupu varovalke vzemite popolnoma enak model kot stari.

5. 
   

   
   Namestite novo varovalko. Operacija ne predstavlja težav, zlasti ker varovalke ni smiselno. S varovalko s pravokotnim rezilom naj bosta oba jezička usmerjena navzdol. Varovalka mora vstopiti v njegovo stanovanje, ne da bi ga prisilila. Pred preverjanjem se prepričajte, da je nova varovalka na isti ravni kot ostale varovalke.
   • Steklene varovalke so včasih posebna namestitev: poglejte njihovo obliko, da jih pravilno potisnete.