Kako prilagoditi uplinjač

Vsebina

• faze
• 1. del Prilagodite bogastvo mešanice zrak-gorivo
• 2. del Prilagodite hitrost v prostem teku na kabelu za plin

Uplinjač je bistveni del motorja. Tu nastaja mešanica zrak-gorivo. Slednje mora biti popolno in v prostem teku mora biti dobro nastavljeno. Tako velja tudi življenjska doba vašega motorja. Če zastanete ali, nasprotno, če vaš motor deluje previsoko, uplinjač ni pravilno nastavljen. V resnici prilagajanje uplinjača ni zelo zapleteno in ne potrebuje posebnih orodij.

faze

1. del Prilagodite bogastvo mešanice zrak-gorivo

1. 
   

   
   Poiščite zračni filter in ga razstavite. Na veliki večini vozil je uplinjač pod zračnim filtrom. Izklopite motor in odprite pokrov motorja. Zračni filter je v zgornjem položaju motorja. V osrednjem položaju ga držijo vijaki ali krilna matica. Odstranite cev za zrak in odstranite filter.
   • Zračni filter nima oblike ali privilegiranega mesta. Vsak proizvajalec ga nariše glede na motor. Preverite priročnik za natančno lokacijo.
   • Če imate uplinjen motor, boste pogosto našli dostop do filtra, povezanega s uplinjačem.

2. 
   

   
   Poiščite dva vijaka za nastavitev sprednjega dela uplinjača. Omogočajo odmerjanje in dovajanje mešanice zrak-gorivo. Luna ima vzmet (bogat vijak), drugo (v prostem teku) pa potisne v telo goriva.
   • Ta dva vijaka sta nastavljena s preprostim ravnim izvijačem.
   • Pri določenih vozilih, kot so avtomobili GM, boste morali uporabiti poseben izvijač, ker so vijaki posebni.
   • Pri nekaterih uplinjačih najdete 4 nastavitvene vijake v prostem teku.

3. 
   

   
   
   
   Zaženite motor. Počakajte, da doseže svojo križarilno temperaturo. Za tiste, ki malo vedo, prepoznamo hrup, ki ga ima motor pri temperaturi. Za druge si oglejte indikator temperature na armaturni plošči.
   • Motor, ki se okleva in ki malo "zadrema", ko pritisneš na plin, je motor, katerega mešanica je preveč goriva. Nato je potrebno mešanico obogatiti.
   • Motor, ki sprejema preveč plina ni nujno, da čutite hrup, vendar, ko se približate uplinjaču, občutite močan vonj po plinu. Nato je treba zmes osiromašiti.

4. 
   

   
   Izvedite prilagoditev. Najtežje je zdaj najti pravo nastavitev obeh vijakov. Malo je podobno uglaševanju kitare, to se naredi v ušesu. Na splošno, če te vijake obrnete v desno, je mešanica manj bogata, prosti tek pa postane šibkejši in obratno. Počasi zavrtite vijake, dokler ne zasledite prave hitrosti, ko zaslišite hrup in ne bi smel smraditi smradu. Med to operacijo boste morali vijake prilagoditi v obe smeri.
   • Kot vidite, ima uglaševanje uplinjača nekaj skupnega. Moramo imeti uho. Najtežja je manipulacija obeh vijakov. Na splošno najprej prilagodimo bogastvo, nato pa mirovanje. Vsak zvok, ki je malce "zaskočen" (motoričen motor) in zadušen pospešek, sta znak, da je mešanica preveč slaba. Odvijte vijake (na levi) in hitrost bo bolj redna.

5. 
   

   
   
   
   Zamenjajte zračni filter. Po nastavitvi namestite zračno cev in nato zračni filter. Pripravljeni ste na roll.
   • Preden vse postavite nazaj na svoje mesto, ne pozabite nastaviti kabla za plin. Ko je filter nameščen, ni več dostopen. To bomo videli takoj!

2. del Prilagodite hitrost v prostem teku na kabelu za plin

1. 
   

   
   Poiščite kabel za plin in nastavitveno matico. Kabel se začne s stopalke za plin, gre skozi steno, ki loči motor od kabine in skozi kanal doseže vrh uplinjača. Če ga ne najdete, ne oklevajte in se posvetujte s priročnikom proizvajalca.

2. 
   

   
   Zaženite motor. Lahko pa se odpeljete tudi na vožnjo in pripeljete motor do prave temperature. Kot pri prejšnjih nastavitvah in iz istih razlogov nastavitev kabla ni opravljena hladno.

3. 
   

   
   S ključem obrnite matico kabla za plin. Za začetek ga obrnite v smeri urinega kazalca in vidite (ali bolje rečeno, poslušajte!) O čem gre. Proizvajalci v svojih priročnikih dajejo standardni prosti tek (v vrtljajih na minuto). Nič vam ne preprečuje, da ga nastavite višje ali nižje. Za natančnejšo nastavitev vsakič, ko igrate na matico, preverite števec kril.

4. 
   

   
   Poslušaj svoj motor. Brez najmanjše okvare se mora obrniti "okroglo". Počakajte približno 30 sekund, da se motor prilagodi novi nastavitvi. Po tem času lahko nastavite novo nastavitev, če vam ne ustreza. Čim lepše je nastavitev matice (na primer 1/8), večja bo hitrost motorja.

5. 
   

   
   Zamenjajte zračni filter. Po nastavitvi izklopite motor in zamenjajte zračni filter.