Kako zamenjati pnevmatiko kolesa

Vsebina

• nasveti
• opozorila

Soavtor tega članka je Chris Atkinson. Chris Atkinson je vodja prodaje v podjetju Palo Alto Bicycles, ki je bilo ustanovljeno leta 1930 v Kaliforniji. Tam dela od leta 2014.

2 Odklopite zavore, če ovirajo napravo za odstranjevanje kolesa. Zavorni mehanizmi sicer niso enaki, vendar je verjetno, da boste morali zavorni kabel izvleči iz njegovega plašča, da ga boste odklenili. Za nekatere naprave morate kabel popustiti, da ga izvlečete iz tesnega položaja.

3 Kolo vzemite iz okvirja. Če je zadnje kolo, boste morali dvigniti verigo, da jo odklopite iz menjalnika. Da bi olajšali ta postopek, morate verigo namestiti na najmanjši zobnik, preden odvijete matico. Če gre za sprednje kolo, bo manever lažji.

4 V celoti izpustite pnevmatiko s pritiskom na zgornji del ventila. Če gre za ventil Presta, boste morali odviti zgornji del, da grete ven iz prostora. Prav tako boste morali odstraniti matico, s katero je ventil pritrjen na rob.

5 Spustite pnevmatiko iz platišča, tako da večkrat pritisnete vzdolž njenega oboda. Ker v notranji cevi ni zraka, upravljate tako s pnevmatiko kot s komoro in videli boste, da se malo po malem pnevmatika dvigne iz platišča.

6 Vzemite par ročic za pnevmatike (kupite jih lahko v kolesarski trgovini ali športni trgovini). Če ga nimate, bi lahko uporabili tudi ročaj žličke ali podoben predmet, vendar pazite, da ne poškodujete robov platišča in ne počijo cevi. Med obod in platišče pnevmatike postavite ročico (pri tem pazite, da ne prebijete cevi) in jo potisnite vzdolž kolesa. Postopek ponovite z drugo ročico pnevmatike, eno osmino oboda pnevmatike, tako da prvo orodje ostane na mestu. Potegnite drugo ročico pnevmatike vzdolž kolesa. Pnevmatika bi se morala s platišča spustiti naravno.

7 V celoti odstranite notranjo cev.

8 Preluknjano zračno cev rahlo napihnite in si oglejte morebitne puščanje zraka in poiščite luknjo, ki povzroča težave.

9 S prsti natančno preglejte notranjo stran pnevmatike po celotni površini in preverite, ali je na platišču morebitna stekla, nohti, trn ali druge tuje snovi, ki bi lahko nastale za preboj. Pazite, da se ne poškodujete s tujkom. Če jih najdete, jih odstranite v celoti. Nastavite gumijast trak na platišču, da zaščitite komoro pred izbočenostjo žic.

10 popravilo ali po potrebi zamenjajte notranjo cev in pnevmatiko. Odpakirajte novo notranjo cev in odstranite plastični pokrovček in matico.

11 Novo notranjo cev postavite v pnevmatiko in pri tem pazite, da sploh ni upognjena. Nato komoro rahlo napihnite s črpalko. Tako boste preprečili, da bi komoro zataknili, ko ponovno vstavite pnevmatiko na platišče.

12 Pnevmatiko namestite na platišče, eno ob drugo. To je težaven postopek, vendar vseeno poskusite ne uporabljati ročic pnevmatik, izvijačev ali drugih predmetov, ki lahko prebijejo vašo novo cev. Poiščite puščico na pnevmatiki ali kazalo, ki kaže pravilno smer vrtenja (nekatere gume imajo določen pomen). Najprej postavite eno stran pnevmatike na platišče, nato pa prilagodite rahlo napihnjeno cev znotraj pnevmatike, preden pazite na drugo stran.

13 Prepričajte se, da notranja cev ne izskoči, nato privijte matico in napihnite komoro, začnite počasi, da si vzamete čas, da se prepričate, da je enakomerno razporejena in da ni "ščipalke".

14 Odstranite črpalko in ročno zategnite ventil Presta in njegovo matico.

15 Zdaj lahko kolo vrnete nazaj na kolo.

16 Zategnite zavore in / ali verigo, če ste odstranili zadnje kolo.

17 Zabavajte se na kolesu! oglaševanje

nasveti

• Preden napihnete zračno komoro ali položite v pnevmatiko, morate biti previdni, da odstranite ves prah s talkom.

oglaševanje

opozorila

• Če popravljate notranjo cevko po punkciji, previdno preverite notranjost pnevmatike s prsti, ker bi lahko tuje telo, ki je odgovorno za prebijanje (žebelj, kamenček ali kaj podobnega), še vedno našli in ga znova povzročili. prebadajte novo sobo, ko se napihnete! V tem primeru previdno odstranite tuje telo.
• Če so vaša platišča izvrtana za namestitev ventilov Presta, ne pozabite uporabiti te vrste cevi in ​​ne Schraderjevih cevi, saj te ne bodo ustrezale!
• Če ima vaša guma razpoke, morate zamenjati tako pnevmatiko kot notranjo cev (če gre za isto cev, ki je bila prodana s pnevmatiko). Če sta obe pnevmatiki iste starosti, zamenjajte obe pnevmatiki, da bo kolo enakomerno. V nasprotnem primeru lahko poči.
• Pazite, da pri demontaži ali ponovni montaži pnevmatike ne prebijete notranje cevi.
• Če je vaše kolo opremljeno z napravo za hitro sprostitev zadnjega kolesa, bodite pozorni na to. Z njim ravnajte previdno in ga namestite na varno, medtem ko zamenjate sobo. Rahlo ukrivljenost in celotno ohlapnost boste morali zamenjati.
• Na zavore ne puščajte maščobe. Izogibajte se tudi vstavljanju pnevmatik ali notranjih cevi, ker lahko to povzroči razpad gume.
• Preden ponovno popravite popravljeno cev v pnevmatiki, jo rahlo napihnite, da preverite, ali ni drugega prebijanja, ki bi ga bilo treba popraviti.
• Ne napihnite cevi. Upoštevajte priporočeni pritisk na boku pnevmatike.
• Pnevmatike in notranje cevi se pokvarijo po 10-15 letih (7 let, če so izpostavljene UV svetlobi), zato če so vaše pnevmatike starejše od 10 let, razmislite o njihovi zamenjavi.

Vzpostavljeno iz »https://www..com/index.php?title=Replacing-the-png-of-bicycle&oldid=139078«