Kako kolo pripraviti na zimo

Vsebina

• faze

Za večino kolesarjev je konec jeseni sinonim za garažo in mehanično vzdrževanje njihovega stroja. Dejansko ima malo ljudi srečo živeti v regijah, kjer podnebje omogoča neprekinjeno gibanje skozi vse leto. Če niste eden tistih srečnežev, boste morali opraviti malo vzdrževanja, da se bo vaše kolo soočilo s strogimi zimami. Nekaj ​​nasvetov vam bo pomagalo pripraviti se na zimo in zagotovo se boste varno vrnili na pot.

faze

1. 
   

   
   Zberite potrebne materiale. Za pripravo kolesa na zimo boste potrebovali nekaj krp, svečko, polnilec za akumulatorje, nov oljni filter, štiri ali pet litrov visoko kakovostnega olja, bireto, s katero boste olje spravili skozi jeklenke, verižno mazivo (če obstaja), stabilizator goriva, razpršilec maziv tipa WD40, prevleka za dihanje, kuhinjski film za embalažo, gumijaste kroglice, rokavice iz vinila ali plastike, kot tudi potrebno za čiščenje in poliranje vašega jeklenega konja. Končno morate najti kraj, kjer bo vaše kolo preživelo zimo. Lideal bi bil ogrevana garaža in varen. Dajte si vse od sebe, da ga preprečite pred vetrom, pronicanjem vode, kemičnimi hlapi, plesnijo in žuželkami.

2. 
   

   
   Temeljito očistite motocikel. Vse, kar potrebujete za to, je blago čistilo in malo vode. Odstranite prah, ki se je nabral na cesti, in žuželke, da ohranite sijaj lengina. Pazite, da cevi ne usmerite neposredno v izpušni lonec. Dejansko če malo vode stagnira in lonec pozimi ni popolnoma suh, se lahko tvori rje. Na enak način zaščitite ohišje zračnega filtra pred vlago. Dejansko je posoda, polna vode, lahko preprečila pravilno zagon kolesa, tako da blokira prehod zraka. Previdno ga posušite s usnjenim usnjem. Aluminijaste ali jeklene dele je treba pravilno očistiti s polirnim izdelkom. Končajte tako, da na krom in slike poslikate lak z voskom. Če je veriga, jo očistite tudi vi. Po vrhu napršite WD40, da odstranite vso umazanijo, nato pa ga namažite.

3. 
   

   
   
   
   Nalijte stabilizator plina. Bistveno je, da rezervoar za bencin napolnite do njegove najvišje ravni. Ko gorivo predolgo stagnira, se lahko njegove hlapne spojine spremenijo in nastanejo lepljivi delci, ki lahko onesnažijo uplinjač. Zaženite motor tako, da se stabilizator dobro razširi na uplinjač in vbrizgalnike. Nato izklopite plin.

4. 
   

   
   Izpraznite uplinjač. Zaprite odtočni pokrov in izpraznite bencin v rezervoarju uplinjača. Glede lokacije odtočnih čepov se obrnite na servisni priročnik. Seveda, če ima vaše kolo motor z vbrizgavanjem, na tej ravni nimate kaj početi.

5. 
   

   
   Počakajte, da se motor ogreje. Nato lahko zamenjate filter in olje. Kemična sestava motornega olja se v daljšem obdobju skladiščenja razlikuje. Olje lahko postane kislo in korodira nekatere dele motorja.

6. 
   

   
   
   
   Vzemite svojo nafto. Nalijte olje v pritrjene cevi sprednje vilice. Vozite se s kolesom, aktivirajte sprednjo zavoro, nato pa s težo premikajte vozilo navzgor in navzdol, igranje s sprednjim vzmetenjem. Na ta način boste preprečili, da bi se gumijasta tesnila izsušila in hkrati zaščitili del cevi sprednje vilice, ki je na prostem zraku.

7. 
   

   
   Odklopite žice iz sveč. Nato uporabite ključ za sveče, da jih nežno odstranite. V cilindre nalijte tudi nekaj motornega olja. Ekvivalent čajne žličke bo delo opravil. Žice svečk privijte na stran, bodite previdni, da jih namestite tako, da ne povzročajo električnega loka, nato pa motor nekajkrat obrnite zagon motorja, tako da se olje enakomerno porazdeli. Pazite, da ne ostanete pred lokalom sveč, saj se bodo neizogibno pojavile projekcije olja. Očistite in razmastite sveče, preden jih ponovno postavite na svoje mesto. Končajte s ponovnim priklopom žic za sveče.

8. 
   

   
   Po potrebi odstranite baterijo. Nekatere baterije potrebujejo polnjenje vsake štiri tedne ali tako s posebnim polnilcem baterije. Če baterijo hranite na hladnem mestu dlje časa, ne da bi jo uporabljali, bi lahko kopičenje sulfata na ploščah kasneje povzročilo neuporabo. Samo nanesite tanko plast vazelina na površino sponk, da preprečite korozijo. To je zelo majhna poteza vzdrževanja, ki vam bo omogočila, da se boste brez težav ponovno zagnali na praznih mestih in vam prihranili nakup nove baterije.

9. 
   

   
   Pazi na svoj hladilni sistem. Če ima vaše motorno kolo hladilno tekočino, preverite njegovo raven s higrometrom. Po potrebi odcedite in popolnoma spremenite lantigel. Priporočljivo je, da to storite vsaki dve leti. Nikoli ne puščajte lantigela prenizko, ker lahko to povzroči rjo ali korozijo celotnega hladilnega sistema. Hkrati preverite vse druge stopnje.

10. 
    

    
    Podmažite vse kable. Podmažite vzmetenje, pa tudi krmilo in prestavno os (če obstaja). Preverite zračni filter in oljni filter. Oglejte si tudi kazalnike obrabe zavor. To je popoln čas za popolno zdravstveno preverjanje vašega kolesa.

11. 
    

    
    Razvajajte usnjene dele. Za to uporabite čistilni in negovalni izdelek najboljše možne kakovosti.

12. 
    

    
    Postavite shrambo. Če nameravate svoj motocikel namestiti na betonsko ploščo, je pametno, da ga predhodno prekrijete z velikim kosom vezanega lesa ali iverne plošče ali z debelo staro preprogo. Tako boste prebrali vlago. Če motocikel ostane dlje časa neuporabljen, je priporočljivo zagotoviti, da njegova teža ne počiva na kolesih. Pod pogojem, da kolesa niso v stiku s tlemi, je lahko povsem primeren standardni obroč, prav tako motorna dvigala in nekaj podstavkov. Ne puščajte svojega ljubljenega nosilca v bližini motorja, zamrzovalnika, električnega grelnika ali kotla, saj ti aparati oddajajo lozon, ki lahko poškoduje gumijaste dele.

13. 
    

    
    Vzemite čisto krpo. S pomočjo tega nataknite nekaj kakovostnega strojnega olja na vse kovinske dele, razen na zavorne diske. Razpršite nekaj WD40 v izpušni lonec. Izpust lonca in dovod zraka pokrijemo s folijo za živila, ki jo drži gumijasti trak. Ne pozabite tudi pokriti ustja odtoka. Tako boste preprečili, da bi se ideja, da bi se z družino nastanili v vašem motornem kolesu, preživeli zimo v plazanju.

14. 
    

    
    Ne zaganjajte motorja. Motorja ni priporočljivo zagnati za kratek čas v obdobju, ko se motocikel ne valja. Dejansko to spodbuja nastajanje kondenza v motorju in povzroča večkratno zgorevanje nečistoč v olju.