Kako preizkusiti tuljavo vžiga

Vsebina

• faze
• 1. metoda Izvedite test iskrenja
• Metoda 2 Izmerite odpornost tuljave vžiga (preskusni preskus)

Vžigalna tuljava je pomemben del sistema za vžig avtomobila, saj daje električno energijo svečkam. Če se motor ne zažene, če ne uspe ali če pogosto zavira, to pomeni, da je treba tuljavo vžiga zamenjati. Na srečo vam lahko dokaj preprost preskus pomaga ugotoviti, ali vaša tuljava za vžig deluje normalno ali morate obiskati svojega dobavitelja ali mehanika, da odpravite okvaro.

faze

1. metoda Izvedite test iskrenja

1. 
   

   
   Zaustavite motor in odprite pokrov avtomobila. Tako kot pri večini vzdrževalnih del na svojem avtomobilu začnite delati šele ob parkiranju, ko je motor popolnoma ustavljen. Odprite pokrov in poiščite tuljavo za vžig. Njegova lokacija se lahko med posameznimi vozili razlikuje, na splošno pa se ta tuljava nahaja poleg odbijača ali v bližini zaganjalnika ali pod razpršilno glavo. Vedite, da so na avtomobilih brez distributerja svečke neposredno povezane z tuljavo.
   • Najboljši način za iskanje tuljave vžiga je, da poiščete razdelilnik in sledite kablu, ki ne vodi do svečke.
   • Preden začnete, se prepričajte, da nosite zaščitna očala ali druga sredstva za zaščito oči in da so delovna orodja izolirana, zlasti sponke, da vas zaščitijo pred električnimi sunki.

2. 
   

   
   
   
   Odstranite lunino žico iz svečk. Nato odstranite lunski kabel iz sveč. Običajno se kabli uporabljajo za priključitev svečk na vžigalno tuljavo. Da se izognete nesrečam, bodite izredno previdni pri delu na električnem sistemu vašega avtomobila. Vedno uporabljajte rokavice in izolirana orodja.
   • Če vaše vozilo vozi že nekaj časa, bo motor in drugi deli zelo vroče. Če avtomobil vozi 15 minut, ima lahko motor temperaturo 90 ° C. V tem primeru počakajte vsaj eno uro, da se motor ohladi.
   • Prihranite lahko čas in se izognete poškodbam sveč, če najprej preizkusite kable s testerjem sveč. Vžigalne svečke ne priključite na kabel, ampak kabel povežite s testerjem. Pritrdite sponko aligatorja na tla. Prosite svojega prijatelja, da zažene motor in preveri, ali se pojavijo iskre.
   • Z uporabo testerja za sveče svojega kurišča ne boste izpostavili morebitnim naplavinam.

3. 
   

   
   
   
   Svečo odstranite s ključem za svečko. Ko odstranite kabel, razstavite svečo. To je lažje, če uporabljate poseben vijačni ključ, imenovan ključ s svečko.
   • Od zdaj naprej bodite previdni in ne pustite, da bi karkoli padlo v prazno ohišje sveče. V resnici lahko tuji predmeti, ki padejo v valj, poškodujejo motor, ko ga zaženete, odstranjevanje naplavin pa je lahko zelo mučno. Najboljše je, da ukrepate, da se izognemo takšnim razmeram.
   • Odprite odprtino s čisto krpo, da preprečite vstop odpadkov v kurišče.

4. 
   

   
   Priključite svečko na vžigalno tuljavo z napajalnim kablom. Zdaj previdno zamenjajte kabel sveče. Na razpršilniku morate imeti svečo, ki pa je zunaj njegovega "doma". S svečko vžigajte z izoliranimi kleščami, da preprečite električni udar.

5. 
   

   
   Navojni konec svečke postavite v stik s kovinskim delom motorja. Nato ravnajte s svečko, ki je še vedno povezana z njenim kablom, tako da se navojni konec dotika vidnega kovinskega dela motorja. To je lahko kateri koli robustni del bloka cilindrov ali celo sam motor.
   • Ponovno morate svečo držati izolirane klešče in nadeti izolacijske rokavice, če je mogoče. Ne tvegajte, da boste šokirani, če ne upoštevate teh osnovnih varnostnih ukrepov.

6. 
   

   
   Odstranite varovalko iz črpalke za gorivo. Pred zagonom motorja za preizkus vžigalne svečke izklopite črpalko za gorivo. Ko to storite, se motor ne bo zagnal, tako da lahko preverite, ali so na tuljavi iskre.
   • Če ne izklopite črpalke za gorivo, se cilinder, ki jo preizkušate, ne prižge, ker vžigalna svečka ni priključena. Po drugi strani pa lahko poškodujete svoj motor, saj bo bencin vstopil v valj.
   • Če želite poiskati rele ali varovalko, si oglejte priročnik za svoje vozilo.

7. 
   

   
   Prosite enega od prijateljev, naj "brca" motor. Prosite prijatelja ali pomočnika, naj zavije ključ za zagon. Torej, v primeru, da vžigalna tuljava deluje, se bo sistem za vžig avtomobila napajal, vključno z vašo svečko.

8. 
   

   
   Poiščite modre iskre. Če tuljava vžiga deluje pravilno, boste morali med elektrodami svečke videti modro iskro, ko prijatelj ugasne motor. Ta iskra bo vidna kljub luči dneva. Če ne vidite modre iskrice, je tuljava vžiga verjetno okvarjena in jo morate zamenjati.
   • Iskra oranžna je slabo znamenje. Pomeni, da vžigalna tuljava sveči ne daje dovolj energije. Ta pojav lahko povzroči več vzrokov, zlasti izolacijske razpoke v navitjih, "šibek" tok, slab stik itd.
   • Morda tudi ne boste dobili iskre sploh. Na splošno to pomeni, da je tuljava vžiga popolnoma "mrtva" ali da obstaja ena ali več napak v stiku ali da vaš test ni pravilno izveden.

9. 
   

   
   Previdno sestavite svečko in zamenjajte napajalni kabel. Na koncu preskusa se prepričajte, da je motor vašega vozila ustavljen, preden ponovite prejšnje korake v obratnem vrstnem redu. Odklopite svečko, jo vstavite nazaj na svoj sedež in jo priključite na vžigalno tuljavo s svojim napajalnim kablom.
   • Čestitamo! Končali ste preskušanje vžigalne tuljave!

Metoda 2 Izmerite odpornost tuljave vžiga (preskusni preskus)

1. 
   

   
   Razstavite tuljavo za vžig. Namesto z uporabo prejšnje metode, ki je sorazmerno groba, boste lahko z drugo metodo preverili, ali vaša tuljava za vžig deluje pravilno. Če imate a ohmmeter (To je naprava, ki lahko meri električni upor). Delovanje svoje tuljave boste lahko dokončno in količinsko preverili. Za začetek tega novega preskusa morate razstaviti tuljavo za vžig, da boste lažje dostopali do njenih električnih sponk.
   • Za natančna navodila, kako razstaviti vžigalno tuljavo, preglejte servisni priročnik. Običajno ga preprosto odklopite iz razpršilnika in ga s ključem odvijte iz njegovega držala. Pred začetkom delovanja se prepričajte, da je vaš motor popolnoma ustavljen.

2. 
   

   
   Poiščite vrednosti upora vaše tuljave za vžig. Vsaka vžigalna tuljava ima posebne specifikacije, zlasti glede električnega upora. Če se upori tuljave razlikujejo od nominalnih vrednosti, boste lahko rekli, da je vaša tuljava poškodovana. Običajno se lahko obrnete na vaš servisni priročnik in poiščete nazivne vrednosti, ki ustrezajo vašemu avtomobilu. Če teh vrednosti ne najdete, se posvetujte s prodajalcem ali poiščite v spletu.
   • Na splošno ima večina tuljav vžiga avtomobilov odpornost med 0,7 in 1,7 ohma za primarno navijanje ter 7500 in 10 500 ohmov za sekundarno navijanje.

3. 
   

   
   Vodila števca postavite na sponke primarnega navitja. Običajno so trije električni terminali, eden na vsaki strani in tretji na sredini. Ti sponki so lahko zunanji, to pomeni, da presegajo malo telesa tuljave ali notranje, to je, da so vgrajeni v maso, vendar ni pomembno. Izberite merilnik ohmmetra in vsak kabel položite na enega od stranskih električnih sponk. Zapišite vrednost upora. To je odpornost primarno navijanje tuljave.
   • Zavedajte se, da imajo nekateri novi modeli vžigalnih tuljav terminale, katerih razporeditev se razlikuje od tista, ki jo najdemo na tuljavah trenutnega modela. Če imate dvome o položaju sponk, ki ustrezajo primarnemu navitju, preverite servisni priročnik vašega avtomobila.

4. 
   

   
   Vodila števca postavite na sponke sekundarnega navitja. Nato enega od vodnikov položite na enega od stranskih sponk, drugega pa na sredinski terminal vžigalne tuljave. To je terminal, ki običajno sprejme glavni kabel točilnega avtomata. Upoštevajte vrednost upora, ki ustreza vrednosti sekundarno navijanje.

5. 
   

   
   Preverite, ali se vrednosti, ki ste jih prebrali, ujemajo s specifikacijami vašega avtomobila. Vžigalne tuljave so občutljivi deli sistema vžiga avtomobilov. Tudi če je vrednost upora primarnega navitja ali odpornosti sekundarnega navitja nekoliko za razliko od vrednosti, ki jo predpisujejo tehnične specifikacije, je bolje, da tuljavo zamenjate, ker je verjetno poškodovana ali ni v redu.