Kako obnoviti raven svoje zavorne tekočine

Vsebina

• faze
• 1. način Preverite raven zavorne tekočine
• 2. način Dodajte zavorno tekočino
• Metoda 3 Odzračite zavorni sistem in spremenite tekočino

Zaradi vaše varnosti redno preverjajte raven zavorne tekočine, priporočljivo je, da to storite vsake 3 mesece. Potrebno ga je zamenjati tudi po 2 letih ali 50 000 prevoženih kilometrih. Zamenjava zavorne tekočine je veliko težja kot menjava olja, še posebej, če imate ABS, morate imeti navado daj roke v mast... Opozorilo: morebitni zračni mehurčki v hidravlični enoti ABS povzročijo nepopravljivo škodo! Potrebujete pravo tekočino (DOT 3 ali DOT 4), vozila z ABS-om potrebujejo indeks, ki je višji od DOT 4.

faze

1. način Preverite raven zavorne tekočine

1. Avto parkirajte na ravni površini z izklopljenim motorjem in vključeno parkirno zavoro.
   • Na avtomatskem avtomobilu postavite v položaj "P" in zategnite ročno zavoro. Običajno ni večjega tveganja, da bi se avtomobil premikal, vendar je preventiva boljša od zdravljenja.
   • Na avtomobilu z ročno prestavljanje se najprej vključite in zategnite ročno zavoro.

2. 
   

   
   Poiščite rezervoar zavorne tekočine pod pokrovom.
   • Ko je motor ugasnjen, dvignite pokrov in poiščite rezervoar zavorne tekočine. Na večini vozil, namesto na voznikovi strani, morate najti majhen okrogel rezervoar rumene barve, na katerem je črn zarezan pokrov. Na strani rezervoarja lahko vidite reliefne stopnje.
   • Ta rezervoar presega precej podolgovat kovinski kos, glavni cilinder, slednjega je enostavno opaziti po zaslugi štirih majhnih bakrenih cevi. Set je nameščen na strani kokpita.
   • Pogosto so na pokrovu opozorila. Spoštujte ta navodila, imajo prednost pred vsemi priporočili, ki vam jih dajemo tukaj, pri čemer se razume, da je vsako vozilo drugačno. Vedno upoštevajte navodila proizvajalca (vozila) ali proizvajalca (tekočina).

3. 
   

   
   
   
   Odprite rezervoar in upoštevajte nivo tekočine. Pred odprtjem očistite pokrovček in vrh rezervoarja s krpo.
   • Preden karkoli storimo, moramo preveriti, ali morate dodati tekočino ali ne, samo preverite, ali je vaša raven med dvema vrsticama "Max" in "Min", ki se nahajata ob strani tank.
   • Na nekaterih vozilih lahko nivo tekočine opazimo neposredno, ne da bi odprli rezervoar.

4. 
   

   
   Ukrepajte, če je zavorna tekočina črna ali je prenizka.
   • Če je vaša raven pod črto "Min", morate dodati tekočino. Vedno se je treba vprašati, zakaj je ta raven padla, morda gre za resnejši razlog kot zgolj neizogibno izgubo sčasoma. To je lahko težava obrabljenih blazinic ali puščanja na vezju. Pozor! Če je raven pod najvišjo, vendar nad minimalno, običajno ne dodajte zavorne tekočine. Nizka raven je dolžina dirke vaših čeljusti. Če so vaše blazinice obrabljene, raven pade. Če je blizu minimalnega, preverite blazinice, morda je čas, da jih spremenite ...
   • Prav tako morate pogledati barvo tekočine. Zavorna tekočina je izvor modre barve. Sčasoma postane navadno temnejši zaradi nečistoč v tokokrogu. Razumete, da v tem primeru ne bo dovolj, da preprosto dodate Lockheed (drugo ime zavorne tekočine), če ga manjka, bo očistil celotno vezje in dal novo tekočino.
   • Če ne opazite nič nenaravnega, potem nimate kaj početi, sicer pa v naslednjem pregledu označite datum pregleda v knjižici za sledenje.

2. način Dodajte zavorno tekočino

1. 
   

   
   
   
   Uporabite pravo zavorno tekočino.
   • V priročniku, ki ste ga dobili z vozilom, boste v razdelku "Zavore" našli reference tekočine, ki jo je treba dati v tokokrog. V veliki večini primerov se uporablja zavorna tekočina z VOT 3 ali DOT 4.
   • Na nekaterih avtomobilih potrebujete tekočino tipa DOT 5 (na osnovi silikona). Običajno se DOT 5 na eni strani ne meša ali zamenja, DOT 3 in 4 pa na drugi. To bi poškodovalo zavore, vendar ni trdnih dokazov, ki bi podprli to trditev. Izogibajte se vseh!

2. 
   

   
   Rezervoar in pokrovček obrišite s krpo.
   • Pokrov in rezervoar dobro obrišite s krpo, ki ne pušča vlaken.
   • To zagotavlja, da umazanija ne pade v rezervoar.
   • Če zavorna tekočina teče po vaših rokah, jih sperite. Ta tekočina je jedka in lahko barvo odstrani iz kovine, zato je ne imejte na koži zelo dolgo.

3. 
   

   
   Odvijte pokrov rezervoarja glavnega valja in nato dodajte zavorno tekočino.
   • Ta operacija ne predstavlja posebnih težav, le previdno je, da je ne boste pustili na stran. Upoštevajte raven tekočine, mora biti med dvema oznakama "Max" in "Min". Če ni oznak, vedite, da je nivo med 2/3 in 3/4 rezervoarja.
   • Da se izognete izlivanju iz rezervoarja, zagotovite lijak. Po uporabi ga temeljito sperite z vodo in milom, saj je zavorna tekočina zelo jedka. Ne pozabite, da če so vaše zavorne ploščice obrabljene, jih morate spremeniti, preden dodate tekočino, ker se bo s pritiskom na streho stopnja dvignila.

Metoda 3 Odzračite zavorni sistem in spremenite tekočino

1. 
   

   
   Pred čim drugim se posvetujte s proizvajalčevim priročnikom.
   • Krvavitev zavor je veliko bolj občutljivo delovanje kot preprosto dodajanje tekočine. Lahko se zmotite in vaše življenje je v nevarnosti, če ne upoštevate proizvajalčevih navodil in priporočil. Posvetujte se samo s priročnikom vašega vozila (isti model, isti motor, isto leto). Zavornih krogov je toliko kot modelov, čeprav je na splošno delovanje v vseh primerih precej podobno.
   • Krvavitev zavor zahteva prisotnost druge osebe.

2. 
   

   
   Vozilo postavite na sveče in odstranite kolesa.
   • Za začetek morate avto dvigniti, da odstranite kolesa. Lahko ga postavite na sveče, ruševine ali na žage. Ko gre za odstranjevanje koles, je tako, ko umiraš.
   • Vozilo na čakanju je potencialno nevarno, ker lahko zdrsne. Prepričajte se, da ste na ravni tleh in da so stojala stabilna. Zavorna tekočina je kavstična, zato je ne razlivajte.

3. 
   

   
   Rezervoar napolnite z novo zavorno tekočino.
   • Dvignite pokrov in poiščite rezervoar zavorne tekočine. Po potrebi dodajte tekočino, tudi če se razbarva tekočina, ki je že v rezervoarju.
   • Zamenjajte pokrov rezervoarja. Med čiščenjem boste pogosto v potniškem prostoru, nato pa zunaj, na primer postavili Lockheed. Ne pozabite: če je pedal zavore pritisnjen, mora biti pokrovček goriva vedno zaprtv nasprotnem primeru tvegate zlomiti zavore.

4. 
   

   
   Poiščite vijake za odzračevanje.
   • Na vsaki strehi boste videli majhno kovino z "bradavico", zaokroženo z majhno luknjo na vrhu: to je vijak za odzračevanje. Za zaščito je pogosto prekrit z majhnim plastičnim kabočonom: odstraniti ga je treba ročno.
   • Načelo je čiščenje vsakega kolesa, lune za drugim, začenši z najbolj oddaljenim od rezervoarja in zaključi z najbližjim. Kakorkoli že, v proizvajalčevem priročniku preverite, ali je treba storiti v tem zaporedju, saj je na nekaterih vozilih drugače. Na splošno bomo stari Lockheed odstranili z odzračevalnimi vijaki, kot bomo videli.

5. 
   

   
   Čistka prvo kolo.
   • To je nekoliko zapletena operacija za začetnika, kliknite zeleno povezavo besede "Čist" zgoraj, da preberete in razlaga, kako naprej.
   • Na vijak za odzračevanje pritrdite cev. Košček cevi (10-15 cm) iz prozorne plastike bo naredil zelo dobro. Privijte en konec cevi (vstaviti ga mora malo na vstop) na vijak za odzračevanje zavor. Drugi konec cevi postavite v majhno prozorno steklenico, ki vsebuje en ali dva centimetra zavorne tekočine. Cev se bo morala potopiti v to tekočino, da se prepreči dvig zraka. Ko je vse na svojem mestu, samo sprostite odzračevalni vijak (pogosto jih blokira prah), zavorna tekočina še ne sme pritekati. Želimo samo, da imamo vijak, ki se zlahka zaklene in odklene: razumeli boste, zakaj.
   • Tukaj pride druga oseba, s katero smo govorili. Motor je ustavljen, pomočnik vozi, pripravljen pritisniti na zavorno stopalko, že ste za volanom. Vi sprašujete, da pritisne na stopalko, medtem ko ste sprostili vijak za odzračevanje. Pritisniti mora nežno in redno. Lockheed pobegne skozi vijak.
   • Prišel 2/3 dirke, vas opozori in zamašite vijak za odzračevanje. Pedala gre nazaj. Ta postopek je treba ponoviti, dokler stopalka zavore ne stopi pod nogami.

6. 
   

   
   Po potrebi dodajte tekočino.
   • Nikoli ne smete dovoliti, da se raven spusti do te mere, da tekočine v rezervoarju ne vidite več, ker lahko zrak nato vstopi v sistem. Po vsakem izpiranju preverite količino v rezervoarju in po potrebi dodajte tekočino.
   • Krvavitve ponavljajte, tekočino dodajte tekočino, dokler tekočina ne izide, in v njej ni zračnega mehurčka. Namestite pokrov na ventilu za odzračevanje in ga varno zategnite.

7. 
   

   
   Očistite druga kolesa.
   • Ko končate s prvim kolesom, kot je prikazano zgoraj, nadaljujte z naslednjim. Kot že omenjeno, morate na splošno začeti z zadnjim kolesom, najbolj oddaljenim od rezervoarja zavorne tekočine, in nadaljevati, ko se postopoma približujete koncu, s kolesom, ki je najbližje rezervoarju. Vendar pa se to lahko razlikuje glede na vaše vozilo, se prepričajte, da se posvetujete z navodili za uporabo svojega vozila.
   • Kot previdnost si oglejte raven tekočine v rezervoarju, medtem ko vaš pomočnik pritisne na zavorno stopalko in jo nenadoma sprosti. Če je mehak, se v sistemu lahko pojavijo zračni mehurčki. V tem primeru morate nadaljevati s čiščenjem.
   • Ko končate vsa kolesa in se prepričate, da v sistemu ni zraka, napolnite rezervoar in ga zaprite z zamenjavo pokrovčka.

8. 
   

   
   Ponovno namestite pokrov in obrišite rezervoar.
   • Pokrovček in rezervoar obrišite s krpo, ki ne pušča vlaken, pri čemer pazite, da v notranjost ne bo odpadkov.
   • Preden zaprete pokrov motorja in zaženete vozilo, se prepričajte, da je pokrovček tesno in varno. Kolesa postavite nazaj na svoje mesto in avto na tla.
   • Bravo! Pravkar ste poskrbeli za svoje vozilo in svojo varnost, pa tudi za varnost drugih voznikov. Zamenjava zavorne tekočine ni lahka naloga za začetnika ...

9. 
   

   
   Očistite morebitno razpršeno zavorno tekočino.
   • Očistite tla, na katerih ste delali. Najprej estetsko ni zelo lepo, potem pa, če je vaša površina gladka (beton, ploščice), lahko zdrsnete. Lockheed je sluzast.
   • Za majhne pike je dovolj vlažna krpa ali mop. Za večje lise (bučko ste prelili!), Začnite tako, da odvečno maso zamažete s peskom, diatomejsko zemljo. Vse skupaj pometajte in odložite v ločeno vrečko za smeti (smetišče).
   • Če ničesar ne storite in se za čiščenje tal zanesete na dež, če ste delali zunaj, niste prijatelj Zemlje. Izdelek bo neizogibno uhajal v tla in bo sčasoma dosegel vodno mizo. Predstavljajte si, da vsi počnejo enako!

• Zavorna tekočina je jedka in lahko napade lakiranje vašega avtomobila! Napada tudi otoke. Končno zaščitite kožo in oči, ker je tekočina strupena. Pazite, da se ne razlijete!
• Za ponovno polnjenje vedno vzemite steklenico nove zavorne tekočine. Tako v tekočini ne bo sledi vlage.
• Če je vaše vozilo opremljeno z ABS sistemom, ga boste zagotovo morali odpeljati k specialistu ali pa boste potrebovali ustrezno orodje in opremo.

• Ko zalijete zavorno tekočino, bodite pozorni, da ne pride do vode ali prahu. Mogoče imate slabe zavore.
• Tekočina DOT 5 se lahko uporablja samo v avtomobilih, zasnovanih za to vrsto. Je visokozmogljiva tekočina in je ni mogoče mešati z drugimi tekočinami (DOT 4 ali 3). Tvegali bi nesrečo!